Лінійні підшипники використовуються в поєднанні з загартованими лінійними приводними валами. Система нескінченного прямолінійного руху. Оскільки куля навантаження та загартований вал трансмісії знаходяться в точковому контакті, допустиме навантаження невелике, але під час руху по прямій лінії опір тертя найменший, точність висока, а рух швидкий.
Немає особливих вимог до вала пластикового підшипника лінійного підшипника; він може витримувати більше навантаження, ніж металевий підшипник, але оскільки рух між підшипником і валом є тертям ковзання, швидкість руху пластикового лінійного підшипника певною мірою обмежена; опір руху нижчий, ніж у металевого лінійного підшипника. Підшипник більший; але його шум руху нижчий, ніж шум металевих лінійних підшипників, особливо у випадку середніх і високих швидкостей, а шум пластикових лінійних підшипників дуже мало впливає на швидкість. Пластикові лінійні підшипники дозволено використовувати в місцях з великою кількістю пилу завдяки конструкції канавок для відведення стружки всередині. Пил автоматично видаляється з поверхні тертя корпусу підшипника з канавок для відведення стружки під час руху; Чиста, внутрішня ковзаюча мембрана зі спеціальних матеріалів може навіть використовуватися для тривалої роботи в рідинах.
