Кулькові підшипники:
Радиальні кулькові підшипники є найпоширенішим типом підшипників кочення. Вони в основному сприймають радіальні навантаження, але також можуть витримувати як радіальні, так і осьові навантаження. Коли вони несуть лише радіальні навантаження, контактний кут дорівнює нулю. Коли радіальні кулькові підшипники мають більший радіальний зазор, вони мають характеристики радіально-упорних підшипників і можуть витримувати більші осьові навантаження. Радиальні кулькові підшипники мають дуже низький коефіцієнт тертя і високу граничну швидкість.
Кулькопідшипники радіального контакту:
Між внутрішнім і зовнішнім кільцями є кут контакту з трьома стандартними кутами контакту: 15/25 і 40 градусів. Чим більше кут контакту, тим більше осьове навантаження, а чим менше кут контакту, тим сприятливіше для високошвидкісного обертання. Однорядні підшипники можуть витримувати радіальні та однонаправлені осьові навантаження, комбінація DB, комбінація DF та дворядні радіально-упорні кулькові підшипники можуть витримувати радіальні навантаження та двонаправлені осьові навантаження, а комбінація DT підходить для випадків, коли односпрямоване осьове навантаження велика, а номінальне навантаження одного підшипника недостатнє. Підшипники типу ACH використовуються для високошвидкісних додатків, з меншим діаметром кульок і більшою кількістю кульок, в основному використовуються в шпинделях верстатів. Загалом радіально-упорні кулькові підшипники підходять для високошвидкісних і високоточних обертових установок.
За структурою:
Радиальні кулькові підшипники та радіально-упорні кулькові підшипники з однаковим внутрішнім і зовнішнім діаметром і шириною мають однаковий розмір і структуру внутрішнього кільця, але розмір і структура зовнішнього кільця відрізняються:
1. Радиальні шарикопідшипники мають подвійні плечі з обох боків канавки зовнішнього кільця, тоді як радіально-упорні шарикопідшипники зазвичай мають одне плече.
2. Кривизна канавки зовнішнього кільця радіальних кулькових підшипників відрізняється від радіально-упорних кулькових підшипників, причому останні часто більші за перші.
3. Положення канавки зовнішнього кільця радіальних шарикопідшипників відрізняється від положення радіально-упорних шарикопідшипників, які не знаходяться в центрі. Конкретне значення визначається при проектуванні радіально-упорних шарикопідшипників і пов’язане з кутом контакту.
З точки зору застосування:
1. Два мають різне використання. Радиальні кулькові підшипники підходять для радіальних сил підшипників, менших осьових сил, комбінованих радіальних і осьових навантажень і навантажень крутного моменту. Кулькові підшипники з радіально-упорним контактом можуть витримувати одиничні радіальні навантаження та більші осьові навантаження (змінюються залежно від кута контакту), а спарені підшипники (змінюються залежно від способу сполучення) можуть витримувати двонаправлені осьові навантаження та навантаження крутного моменту.
2. The limit speeds are different. Angular contact ball bearings of the same size have higher limit speeds than deep groove ball підшипники.
Наша компанія Lasting Bearing Group, заснована в 2008 році, прагне підтримувати цінності якості та обслуговування. Ми дуже пишаємося своєю відданістю цим принципам, оскільки вони складають наріжний камінь нашої бізнес-філософії.
Наша головна перевага полягає в нашій непохитній відданості наданню першокласних продуктів і винятковому обслуговуванню клієнтів. Ми віримо, що ставлячи якість на перше місце, ми можемо забезпечити задоволення наших цінних клієнтів. Крім того, наше прагнення до відмінного обслуговування відрізняє нас від наших конкурентів, оскільки ми прагнемо перевершити очікування на кожному етапі шляху клієнта.
Якщо ви зацікавлені дізнатися більше про наші пропозиції або маєте будь-які запитання, будь ласка, не соромтеся звертатися до нас. Ми з нетерпінням чекаємо вашого повідомлення та можливості допомогти вам будь-яким способом!
