VLA200414-N-RL2

Основні розміри та дані про продуктивність

di	304 мм	Діаметр отвору
	0.5 мм	Верхній допуск на діаметр отвору
	0 мм	Нижній допуск на діаметр отвору
hf ІЧ	12 мм	висота фланця
H	56 мм	Висота
Da	503,3 мм	Зовнішній діаметр
t	12 мм	Внутрішнє кільце центрування по довжині
ha	44,5 мм	Ширина зовнішнього кільця
hi	44,5 мм	висота внутрішнього кільця
≈m	28,415 кг	вага

Розміри

Di	415,5 мм	Внутрішній діаметр зовнішнього кільця
	0.5 мм	Верхній допуск зовнішнього кільця внутрішнього діаметра
	0 мм	Нижній допуск внутрішнього діаметра зовнішнього кільця
da	412,5 мм	Зовнішній діаметр внутрішнього кільця
	0 мм	Верхній допуск внутрішнього кільця зовнішнього діаметра
	-0.5 мм	Нижній допуск зовнішнього діаметра внутрішнього кільця
ni	12	Кількість кріпильних отворів у внутрішньому кільці
Li	332 мм	Діаметр кріпильних отворів внутрішнього кільця
dB	18 мм	Кріпильний отвір
na	10	Кількість кріпильних отворів у зовнішньому кільці
La	455 мм	Зовнішнє кільце кріпильних отворів діаметром кола
dБа	M12	Отвір для кріплення протектора
Gl	20 мм	Отвір для фіксації глибини різьби
hПОВІТРЯ	20 мм	Кільцевий переріз
Fр зуль	41,300 N	Макс. гвинти фіксації радіального навантаження (фрикційна фіксація)
d0	495 мм	Діаметр ділильної окружності передачі
m	5 мм	Модуль передачі
z	99	Кількість зубів
b	40 мм	Передача по ширині
D	480 мм	Зміщений діаметр зовнішнього кільця
	0 мм	Зміщений діаметр зовнішнього кільця, верхній допуск
	-0.5 мм	Зміщений діаметр зовнішнього кільця нижчий допуск
Fz норма	15,900 N	Макс. сила зуба втомна міцність кореня (при факторі удару 1,2)
Fz макс	23,600 N	Макс. сила зуба проти зламу зуба (при факторі удару 1,35)

Діапазон температур

Tхв	-25 ступінь	Робоча температура мін.
Tмакс	80 градусів	Робоча температура макс.

Коефіцієнти розрахунку

Ca	137,000 N	Номінальне динамічне навантаження, осьове
C0a	295,000 N	Номінальне статичне навантаження, осьове
Cr	124,000 N	Базова динамічна навантаження радіальна
C0r	110,000 N	Номінальне статичне навантаження, радіальне

Підшипники поворотного кільця, також відомі як поворотні підшипники, є спеціалізованими поворотними підшипниками, розробленими для сприйняття великих навантажень, забезпечуючи плавне обертання навколо фіксованої осі. Однією з їх визначальних характеристик є великий діаметр, який дозволяє їм витримувати значні радіальні, осьові та моментні навантаження одночасно. Ці підшипники, як правило, виготовлені з високоякісної сталі, мають складну конструкцію, яка часто включає вбудовані шестерні, доріжки кочення та системи ущільнень. Це робить їх особливо придатними для застосувань, які вимагають високої точності та довговічності. Крім того, підшипники опорно-поворотних кілець можна налаштувати в різних розмірах і конфігураціях відповідно до конкретних інженерних вимог, забезпечуючи оптимальну продуктивність у різноманітних умовах експлуатації.

Переваги опорно-поворотних кілець численні, в першу чергу їх здатність забезпечувати надійний рух у складних умовах. Їх міцна конструкція дозволяє їм витримувати екстремальні температури та складні умови, що робить їх ідеальними для важкої техніки, кранів і екскаваторів. Крім того, конструкція опорно-поворотних кілець дозволяє зменшити тертя під час роботи, що підвищує ефективність і подовжує термін служби компонента. Інтеграція шестерень безпосередньо в підшипник усуває потребу в додаткових шестернях у зборі, зменшуючи загальну вагу та спрощуючи інженерну конструкцію. Крім того, низькі вимоги до обслуговування сприяють зниженню експлуатаційних витрат, що є значною перевагою для галузей, які покладаються на безперервну роботу.

Підшипники опорно-поворотних кілець знаходять широке застосування в різних галузях промисловості, демонструючи свою універсальність і ефективність. У будівельному секторі вони використовуються в кранах і екскаваторах для плавних і точно контрольованих рухів. У секторі вітроенергетики поворотні кільця відіграють вирішальну роль у роботі вітрових турбін, забезпечуючи необхідні обертальні рухи для оптимізації виробництва енергії. Крім того, вони зазвичай зустрічаються в системах обробки матеріалів, робототехніці та навіть медичному обладнанні, де точне позиціонування та керування навантаженням є важливими. У міру розвитку промисловості попит на опорно-поворотні підшипники продовжує зростати, що робить їх незамінним компонентом у сучасному машинобудуванні.

НІ	d[мм]	D [мм]	B [мм]
XU{0}}RR	57	140	26
XU060094	57	140	26
XU{0}}RR	40	112	22
XU050077	40	112	22
VLA200744-N-RL1	634	-	56
XSU140944	-	-	56
VLA200414-N-RL2	304	-	56
VLA200414-N-ZT	-	-	56
VLA200544-N-RL1	434	-	56
VLU200414-ZT-RL1	-	-	56
VSA200844-N-ZT-RL2	772	-	56
XI120288-н	216	-	34
XSI140744-N	648	-	44.5
VSA200944-N	872	-	56
VLA200414-N-VSP	304	-	56
VLA{0}N-ZT-RL0	-	-	56
VLU200544-ZT-RL1	-	-	56
VLA200744-N-ZT-RL1	-	-	56
VLA200544-N-RL2	434	-	56
VSA 200544 N ZT_RL1	472	-	56

Популярні Мітки: vla200414-n-rl2, vla200414-n-rl2 постачальники