
23176 CC\/W33
Розміри
| d |
380 мм |
Діаметр |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 4 - 0,0 мм | Обмеження відхилення діаметра отвору середнього діапазону |
| D |
620 мм |
Зовнішній діаметр |
| tΔDMP | {{0}}. 0 5 - 0,0 мм | Обмеження відхилення середнього діаметра середнього діапазону |
| B |
194 мм |
Ширина |
| tΔB | {{0}}. 4 - 0. 0 мм | Обмеження відхилення ширини кільця |
| d2 |
≈435 мм |
Діаметр плеча внутрішнього кільця |
| D1 |
≈541 мм |
Діаметр плеча\/поглиблення зовнішнього кільця |
| b |
22,3 мм |
Ширина змащування канавки |
| K |
12 мм |
Діаметр змащувального отвору |
| r1,2 |
Мін.5 мм |
Вимір камери |
|
Нормальний |
Клас толерантності ISO для розмірів |
Розміри абатментів
| da |
Мін.400 мм |
Діаметр валу |
|---|---|---|
| Da |
Макс.600 мм |
Діаметр житла |
| ra |
Макс.4 мм |
Радіус філе |
Дані розрахунку
| Клас SKF Performance |
SKF Explorer |
|
| Основний динамічний рейтинг навантаження | C |
4 561 Kn |
| Основна статична оцінка навантаження | C0 |
7 100 Kn |
| Обмеження навантаження втому | Pu |
490 кн |
| Еталонна швидкість |
560 r\/хв |
|
| Обмежуюча швидкість |
1 000 r\/хв |
|
| Обмежувальне значення | e |
0.3 |
| Коефіцієнт обчислення | Y1 |
2.3 |
| Коефіцієнт обчислення | Y2 |
3.4 |
| Коефіцієнт обчислення | Y0 |
2.2 |
Допуски випуску
| Діапазон висоти секції у внутрішньому кільці зібраного підшипника | tKia |
60 µm |
|---|---|---|
| Діапазон висоти секції на зовнішньому кільці зібраного підшипника | tКеа |
100 µm |
| Клас толерантності ISO для геометричних допусків |
Нормальний |
Радіальний внутрішній зазор
| Мінімальний початковий зазор |
220 µm |
| Максимальний початковий зазор |
340 µm |
Самостійна конструкція та важка вантажопідйомність
Сферичні роликові підшипники славляться своїми можливостями самостійного вирівнювання, автоматично виправляючи до 2,5 градусів нерівності валів, спричинених помилками встановлення або оперативним напруженням. Ця функція мінімізує нерівномірний знос та розширює термін експлуатації обладнання в вимогливих секторах, як видобуток та будівництво. Їх валики з подвійним рядком та асиметричні доріжки розподіляють радіальні та осьові навантаження рівномірно, підтримуючи потужності 20-30% вище, ніж стандартні валикові підшипники. Поширені програми включають вібраційні екрани, дробарки та конвеєри масового матеріалу, де ударні навантаження та забруднення твердих часток є постійними проблемами. Для суворих середовищ, таких як морські бурові установи, підшипники з потрійними лабірінними ущільнювачами та клітками, покритими полімерами, протистоять корозії та втіху сміття. Зараз виробники інтегрують конструкції, готові до датчиків, для прогнозного обслуговування на розумних фабриках, що дозволяє в режимі реального часу моніторинг вібрації та температури.
Моделі з низьким рівнем технічного обслуговування та корозій
Сучасні сферичні роликові підшипники, розроблені для довговічності, зменшують час простою за допомогою технологій вдосконаленої герметизації та змащування. Одиниці з PTFE-посиленим мастилом зберігають мастило через -40 градус F до 400 градусів F (-40 ступінь до 200 градусів), ідеально підходить для переробки харчових продуктів або витяжних систем печі. Варіанти з нержавіючої сталі з нітрифікованими поверхнями переважають у морських валах і опріснення, опір корозії солоної води. У сільському господарстві підшипники, що містять скляні волоконні клітки PA66, переживають хімічне опромінення від добрив, під час поводження з коливаннями навантажень у зрошувальних поворотах. Їх розщеплення внутрішнього кільця дозволяє швидко замінити циліндри сушіння паперових заводів без демонтажу цілих вузлів. Застосування відновлюваної енергії, такі як припливні турбіни та системні систем вітроелектростанції, все частіше приймають ці підшипники для їх здатності надійно працювати з мінімальним змащенням у віддалених місцях.
Швидкі показники та інновації матеріалів
Нещодавні досягнення в сферичних роликових підшипниках стосуються швидкісних промислових потреб за допомогою компонентів, що збалансували точно. Легкі гібридні конструкції поєднують сталеві доріжки з керамічними валиками, зменшуючи тертя на 35% у застосуванні з високим рівнем об \/ хв, таких як шпинделі електричного двигуна та аерокосмічні коробки передач. Для залізничних тягових двигунів підшипники з мідними сплавами ефективно розсіюють тепло під час швидкого прискорення. Автомобільний сектор використовує конічні конструкції отвору з рукавами адаптера для точного регулювання попереднього завантаження в вентиляторах охолодження акумулятора EV. У робототехніці та медичному обладнанні візуалізації надколінні підшипники з вакуумною сталі усунуть проливання мікрочастинок. Нові тенденції включають 3D-друковані підшипники з структурованими решітками кліток для зниження ваги в системах відстеження сонячних батарей та безпілотників. Ці нововведення зміцнюють свою роль у стійких технологіях, від станцій компресора водню до упаковки, що підлягають переробці.
| Ні. | D [мм] | D [мм] | B [мм] |
| 23992 CA\/W33 | 460 | 620 | 118 |
| 23268 CAK\/W33 | 340 | 620 | 224 |
| 23268 CA\/W33 | 340 | 620 | 224 |
| 23176-2 CS5K\/VT143 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CCK\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CC\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CAK\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CA\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23084 CAK\/W33 | 420 | 620 | 150 |
| 23084 CA\/W33 | 420 | 620 | 150 |
| 24172-2 CS5\/VT143 | 360 | 600 | 243 |
| 24172 ECCK30J\/W33 | 360 | 600 | 243 |
| 24172 ECCJ\/W33 | 360 | 600 | 243 |
| 24080 ECCK30J\/W33 | 400 | 600 | 200 |
| 24080 ECCJ\/W33 | 400 | 600 | 200 |
| 23988 CCK\/W33 | 440 | 600 | 118 |
| 23988 CC\/W33 | 440 | 600 | 118 |
| 23172-2 CS5K\/VT143 | 360 | 600 | 192 |
| 23172-2 CS5\/VT143 | 360 | 600 | 192 |
| 23172 CCK\/W33 | 360 | 600 | 192 |
| 23172 CC\/W33 | 360 | 600 | 192 |
| 23080-2 CS5K\/VT143 | 400 | 600 | 148 |
| 23080-2 CS5\/VT143 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CCK\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CC\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CACK\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CAC\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 24168 ECCK30J\/W33 | 340 | 580 | 243 |
| 24168 ECCJ\/W33 | 340 | 580 | 243 |
| 24168 ECACK30\/W33 | 340 | 580 | 243 |
Популярні Мітки: 23176 CC\/W33, 23176 CC\/W33 Постачальники
Пара
23176 CAK\/W33Наступний
23176 CCK\/W33Вам також може сподобатися
Послати повідомлення




