C 4122-2CS5V/C3GEM9-CARB Тороїдальний роликовий підшипник

C 4122-2CS5V/C3GEM9-CARB Тороїдальний роликовий підшипник

Тороїдальні роликові підшипники CARB є унікальними: окрім адаптації до зсуву без збільшення рівня напруги, вони також забезпечують осьовий рух без тертя всередині підшипника в нефіксованому положенні в самоустановлюваних підшипникових вузлах. Цей підшипник має нижчий рейтинг швидкості та герметичний, щоб мінімізувати потребу в змащуванні та подовжити термін служби. Пристосовується до невідповідності та осьового зміщення в підшипнику. Висока здатність до радіального навантаження. Забезпечує осьовий рух без тертя. Тривалий термін служби підшипникової системи. Герметичність для підвищення надійності.
Послати повідомлення
Чат зараз
Введення продукту
Тип отвору

Циліндричні

Dimensions - C 4122-2CS5V/C3GEM9

Розміри

d

110 мм

Діаметр отвору
D

180 мм

Зовнішній діаметр
B

69 мм

Ширина
d2

≈130 мм

Діаметр плеча внутрішнього кільця
D1

≈161 мм

Діаметр буртика або виїмки зовнішнього кільця
s2

макс.8,2 мм

Допустиме осьове зміщення
r1,2

мін.2 мм

Розмір фаски

Abutment dimensions - C 4122-2CS5V/C3GEM9

Розміри абатмента

da

мін.121 мм

Діаметр опори валу
da

макс.130 мм

Діаметр опори валу
Da

мін.132 мм

Діаметр опори корпусу
Da

макс.169 мм

Корпус діаметра абатмента
ra

макс.2 мм

Радіус скруглення

Дані розрахунку

Клас продуктивності SKF  

SKF Explorer

Базова динамічна навантаження C

500 кН

Базова статична навантаження C0

710 кН

Межа втомного навантаження Pu

75 кН

Обмеження швидкості  

80 об/хв

Коефіцієнт зміщення k1

0.086

Фактор внутрішнього зазору k2

0.133

 

Особливості тороїдального роликового підшипника CARB
Тороїдальний роликовий підшипник CARB — це складний і універсальний тип підшипника, призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень з винятковою ефективністю. Він має унікальну форму тороїдального ролика, яка є гібридом між циліндричними та сферичними роликовими підшипниками. Ця характерна конструкція забезпечує безперервну лінію контакту між роликами та доріжками кочення, що мінімізує концентрацію напруги, яка зазвичай спостерігається в традиційних роликових підшипниках. Тороїдальні ролики вирівняні таким чином, що вони можуть справлятися зі зміщенням і відхиленням вала без шкоди для продуктивності. Крім того, підшипник CARB має внутрішню геометрію, яка дозволяє йому адаптуватися як до радіальних, так і до осьових навантажень одночасно, що робить його дуже універсальним для різних застосувань. Його здатність до самовирівнювання зменшує потребу в точному центруванні валу під час встановлення, підвищуючи надійність роботи та продовжуючи термін служби підшипника.
Застосування тороїдальних роликових підшипників CARB
Тороїдальні роликові підшипники CARB широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки їх адаптивності та міцності. В автомобільній промисловості ці підшипники використовуються в маточинах коліс, приводних валах і коробках передач, де їхня здатність витримувати високі навантаження та зміщення виявляється неоціненною. У промисловому машинобудуванні їх можна знайти в конвеєрних системах, насосах і компресорах, де вони ефективно справляються з радіальними та осьовими навантаженнями. Конструкція підшипника також робить його придатним для застосування у вітроенергетичному секторі, зокрема в головних валах вітрових турбін і вузлах коробки передач, де він може витримувати значні динамічні навантаження та зміщення, властиві цим системам. Крім того, тороїдальні роликові підшипники CARB використовуються в різних інших сферах застосування, включаючи сільськогосподарську техніку, морське обладнання та важке промислове обладнання, демонструючи їх широке застосування та ефективність у складних умовах експлуатації.
Переваги тороїдальних роликових підшипників CARB
Однією з головних переваг тороїдальних роликових підшипників CARB є їхня виняткова вантажопідйомність. Тороїдальна форма роликів забезпечує більш рівномірний розподіл напруги, що значно підвищує здатність підшипника витримувати високі радіальні та осьові навантаження. Ця функція не тільки покращує загальну продуктивність підшипника, але й продовжує термін його служби, скорочуючи потреби в обслуговуванні та час простою. Крім того, властива підшипнику CARB здатність до самовирівнювання спрощує встановлення та зменшує потребу в точному центруванні валу, що може бути особливо корисним в умовах динамічного або змінного навантаження. Здатність підшипника компенсувати зміщення без шкоди для продуктивності забезпечує більшу експлуатаційну надійність і знижує ризик передчасного виходу з ладу. Загалом, поєднання високої навантажувальної здатності, властивостей самоналаштування та універсальності тороїдального роликового підшипника CARB робить його кращим вибором для широкого спектру вимогливих застосувань, пропонуючи як економічні, так і експлуатаційні переваги.

НІ d D B
C 4030 V 150 225 75
C 4030 K30V 150 225 75
C 3038 K 190 290 75
C 3038 190 290 75
C 3036 K 180 280 74
C 3036 180 280 74
C 2320 K 100 215 73
C 2320 100 215 73
C 2230 K 150 270 73
C 2230 150 270 73
C 4122-2CS5V/C3GEM9 110 180 69
C 4122 V 110 180 69
C 4028 V 140 210 69
C 4028 K30V 140 210 69
C 4026-2CS5V/C3GEM9 130 200 69
C 4026 V 130 200 69
C 4026 K30V 130 200 69
C 4026 K30 130 200 69
C 4026 130 200 69
C 2228 K 140 250 68
C 2228 140 250 68
C 5020 V 100 150 67
C 3034 M 170 260 67
C 2319 K 95 200 67
C 2319 95 200 67
C 4120-2CS5V/C3GEM9 100 165 65
C 4120 V/VE240 100 165 65
C 2318 K 90 190 64
C 2318 90 190 64
C 2226 K 130 230 64

Популярні Мітки: c 4122-2cs5v/c3gem9-carb тороїдальний роликовий підшипник, c 4122-2cs5v/c3gem9-carb тороїдальний роликовий підшипник

Вам також може сподобатися

Послати повідомлення

whatsapp

Телефон

Електронна пошта

Розслідування