
Тороїдальний роликовий підшипник C 3168 M-CARB
| Тип отвору |
Циліндричні |
Розміри
| d |
340 мм |
Діаметр отвору |
|---|---|---|
| D |
580 мм |
Зовнішній діаметр |
| B |
190 мм |
Ширина |
| d2 |
≈402 мм |
Діаметр плеча внутрішнього кільця |
| D1 |
≈517 мм |
Діаметр буртика або виїмки зовнішнього кільця |
| s1 |
макс.25,9 мм |
Допустиме осьове зміщення |
| r1,2 |
мін.5 мм |
Розмір фаски |
Розміри абатмента
| da |
мін.360 мм |
Діаметр опори валу |
|---|---|---|
| da |
макс.446 мм |
Діаметр опори валу |
| Da |
мін.489 мм |
Діаметр опори корпусу |
| Da |
макс.560 мм |
Корпус діаметра абатмента |
| Ca |
мін.4,2 мм |
Мінімальна ширина простору, необхідного в житлі |
| ra |
макс.4 мм |
Радіус скруглення |
|
Від’ємне значення для Caє теоретичним. |
||
Дані розрахунку
| Клас продуктивності SKF |
SKF Explorer |
|
| Базова динамічна навантаження | C |
4 900 кН |
| Базова статична навантаження | C0 |
7 500 кН |
| Межа втомного навантаження | Pu |
560 кН |
| Довідкова швидкість |
850 об/хв |
|
| Обмеження швидкості |
1 100 об/хв |
|
| Коефіцієнт зміщення | k1 |
0.118 |
| Фактор внутрішнього зазору | k2 |
0.093 |
Особливості тороїдального роликового підшипника CARB
Тороїдальний роликовий підшипник CARB — це складний і універсальний тип підшипника, призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень з винятковою ефективністю. Він включає в себе унікальну форму тороїдального ролика, яка є гібридом між циліндричними та сферичними роликовими підшипниками. Ця характерна конструкція забезпечує безперервну лінію контакту між роликами та доріжками кочення, що мінімізує концентрацію напруги, яка зазвичай спостерігається в традиційних роликових підшипниках. Тороїдальні ролики вирівняні таким чином, що вони можуть справлятися зі зміщенням і відхиленням вала без шкоди для продуктивності. Крім того, підшипник CARB має внутрішню геометрію, яка дозволяє йому адаптуватися як до радіальних, так і до осьових навантажень одночасно, що робить його дуже універсальним для різних застосувань. Його здатність до самовирівнювання зменшує потребу в точному центруванні валу під час встановлення, підвищуючи надійність роботи та продовжуючи термін служби підшипника.
Застосування тороїдальних роликових підшипників CARB
Тороїдальні роликові підшипники CARB широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки їх адаптивності та міцності. В автомобільній промисловості ці підшипники використовуються в маточинах коліс, приводних валах і коробках передач, де їхня здатність витримувати високі навантаження та зміщення виявляється неоціненною. У промисловому машинобудуванні їх можна знайти в конвеєрних системах, насосах і компресорах, де вони ефективно справляються з радіальними та осьовими навантаженнями. Конструкція підшипника також робить його придатним для застосування у вітроенергетичному секторі, зокрема в головних валах вітрових турбін і вузлах коробки передач, де він може витримувати значні динамічні навантаження та зміщення, властиві цим системам. Крім того, тороїдальні роликові підшипники CARB використовуються в різних інших сферах застосування, включаючи сільськогосподарську техніку, морське обладнання та важке промислове обладнання, демонструючи їх широке застосування та ефективність у складних умовах експлуатації.
Переваги тороїдальних роликових підшипників CARB
Однією з головних переваг тороїдальних роликових підшипників CARB є їх виняткова вантажопідйомність. Тороїдальна форма роликів забезпечує більш рівномірний розподіл напруги, що значно підвищує здатність підшипника витримувати високі радіальні та осьові навантаження. Ця функція не тільки покращує загальну продуктивність підшипника, але й продовжує термін його служби, скорочуючи потреби в обслуговуванні та час простою. Крім того, властива підшипнику CARB здатність до самовирівнювання спрощує встановлення та зменшує потребу в точному центруванні валу, що може бути особливо корисним в умовах динамічного або змінного навантаження. Здатність підшипника компенсувати зміщення без шкоди для продуктивності забезпечує більшу експлуатаційну надійність і знижує ризик передчасного виходу з ладу. Загалом, поєднання високої навантажувальної здатності, властивостей самоналаштування та універсальності тороїдального роликового підшипника CARB робить його кращим вибором для широкого спектру вимогливих застосувань, пропонуючи як економічні, так і експлуатаційні переваги.
| НІ | d | D | B |
| C 4168 K30MB/C3 | 340 | 580 | 243 |
| C 3192 M/C4 | 460 | 760 | 240 |
| C 3192 км | 460 | 760 | 240 |
| C 30/710 KM/CNPVE851 | 710 | 1 030 | 236 |
| C 30/670 M | 670 | 980 | 230 |
| C 30/670 КМ | 670 | 980 | 230 |
| C 3188 Мб | 440 | 720 | 226 |
| С 3188 КМБ | 440 | 720 | 226 |
| C 3184 км | 420 | 700 | 224 |
| C 30/630 KM/C4 | 630 | 920 | 212 |
| C 39/850 КМ | 850 | 1 120 | 200 |
| C 3180 M | 400 | 650 | 200 |
| C 3180 км | 400 | 650 | 200 |
| C 30/600 M | 600 | 870 | 200 |
| C 30/600 KM/C3 | 600 | 870 | 200 |
| C 39/800 M | 800 | 1 060 | 195 |
| C 30/560 KM/VE635 | 560 | 820 | 195 |
| C 3176 KMB/C3 | 380 | 620 | 194 |
| C 3172 M | 360 | 600 | 192 |
| C 3172 км | 360 | 600 | 192 |
| C 3168 M | 340 | 580 | 190 |
| C 3168 км | 340 | 580 | 190 |
| C 39/750 M | 750 | 1 000 | 185 |
| C 39/750 KM/C3 | 750 | 1 000 | 185 |
| C 30/530 M | 530 | 780 | 185 |
| C 30/530 КМ | 530 | 780 | 185 |
| C 39/710 M | 710 | 950 | 180 |
| C 39/710 КМ | 710 | 950 | 180 |
| C 3164 M | 320 | 540 | 176 |
| C 3164 км | 320 | 540 | 176 |
Популярні Мітки: c 3168 m-carb тороїдальний роликовий підшипник, c 3168 m-carb тороїдальний роликовий підшипник постачальники
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення




