
Тороїдальний роликовий підшипник C 3164 KM-CARB
| Тип отвору |
Конічні 1:12 |
Розміри
| d |
320 мм |
Діаметр отвору |
|---|---|---|
| D |
540 мм |
Зовнішній діаметр |
| B |
176 мм |
Ширина |
| d2 |
≈371 мм |
Діаметр плеча внутрішнього кільця |
| D1 |
≈477 мм |
Діаметр буртика або виїмки зовнішнього кільця |
| s1 |
макс.26,7 мм |
Допустиме осьове зміщення |
| r1,2 |
мін.5 мм |
Розмір фаски |
Розміри абатмента
| Da |
мін.452 мм |
Діаметр опори корпусу |
|---|---|---|
| Da |
макс.520 мм |
Корпус діаметра абатмента |
| Ca |
мін.4,2 мм |
Мінімальна ширина простору, необхідного в житлі |
| ra |
макс.4 мм |
Радіус скруглення |
|
Від’ємне значення для Caє теоретичним. |
||
Дані розрахунку
| Клас продуктивності SKF |
SKF Explorer |
|
| Базова динамічна навантаження | C |
4 150 кН |
| Базова статична навантаження | C0 |
6 300 кН |
| Межа втомного навантаження | Pu |
480 кН |
| Довідкова швидкість |
900 об/хв |
|
| Обмеження швидкості |
1 300 об/хв |
|
| Коефіцієнт зміщення | k1 |
0.114 |
| Фактор внутрішнього зазору | k2 |
0.096 |
Особливості тороїдального роликового підшипника CARB
Тороїдальний роликовий підшипник CARB — це складний і універсальний тип підшипника, призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень з винятковою ефективністю. Він має унікальну форму тороїдального ролика, яка є гібридом між циліндричними та сферичними роликовими підшипниками. Ця характерна конструкція забезпечує безперервну лінію контакту між роликами та доріжками кочення, що мінімізує концентрацію напруги, яка зазвичай спостерігається в традиційних роликових підшипниках. Тороїдальні ролики вирівняні таким чином, що вони можуть справлятися зі зміщенням і відхиленням вала без шкоди для продуктивності. Крім того, підшипник CARB має внутрішню геометрію, яка дозволяє йому адаптуватися як до радіальних, так і до осьових навантажень одночасно, що робить його дуже універсальним для різних застосувань. Його здатність до самовирівнювання зменшує потребу в точному центруванні валу під час встановлення, підвищуючи надійність роботи та продовжуючи термін служби підшипника.
Застосування тороїдальних роликових підшипників CARB
Тороїдальні роликові підшипники CARB широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки їх адаптивності та міцності. В автомобільній промисловості ці підшипники використовуються в маточинах коліс, приводних валах і коробках передач, де їхня здатність витримувати високі навантаження та зміщення виявляється неоціненною. У промисловому машинобудуванні їх можна знайти в конвеєрних системах, насосах і компресорах, де вони ефективно справляються з радіальними та осьовими навантаженнями. Конструкція підшипника також робить його придатним для застосування у вітроенергетичному секторі, зокрема в головних валах вітрових турбін і вузлах коробки передач, де він може витримувати значні динамічні навантаження та зміщення, властиві цим системам. Крім того, тороїдальні роликові підшипники CARB використовуються в різних інших сферах застосування, включаючи сільськогосподарську техніку, морське обладнання та важке промислове обладнання, демонструючи їх широке застосування та ефективність у складних умовах експлуатації.
Переваги тороїдальних роликових підшипників CARB
Однією з головних переваг тороїдальних роликових підшипників CARB є їхня виняткова вантажопідйомність. Тороїдальна форма роликів забезпечує більш рівномірний розподіл напруги, що значно підвищує здатність підшипника витримувати високі радіальні та осьові навантаження. Ця функція не тільки покращує загальну продуктивність підшипника, але й продовжує термін його служби, скорочуючи потреби в обслуговуванні та час простою. Крім того, властива підшипнику CARB здатність до самовирівнювання спрощує встановлення та зменшує потребу в точному центруванні валу, що може бути особливо корисним в умовах динамічного або змінного навантаження. Здатність підшипника компенсувати зміщення без шкоди для продуктивності забезпечує більшу експлуатаційну надійність і знижує ризик передчасного виходу з ладу. Загалом, поєднання високої навантажувальної здатності, властивостей самоналаштування та універсальності тороїдального роликового підшипника CARB робить його кращим вибором для широкого спектру вимогливих застосувань, пропонуючи як економічні, так і експлуатаційні переваги.
| НІ | d | D | B |
| C 4168 K30MB/C3 | 340 | 580 | 243 |
| C 3192 M/C4 | 460 | 760 | 240 |
| C 3192 км | 460 | 760 | 240 |
| C 30/710 KM/CNPVE851 | 710 | 1 030 | 236 |
| C 30/670 M | 670 | 980 | 230 |
| C 30/670 КМ | 670 | 980 | 230 |
| C 3188 Мб | 440 | 720 | 226 |
| С 3188 КМБ | 440 | 720 | 226 |
| C 3184 км | 420 | 700 | 224 |
| C 30/630 KM/C4 | 630 | 920 | 212 |
| C 39/850 КМ | 850 | 1 120 | 200 |
| C 3180 M | 400 | 650 | 200 |
| C 3180 км | 400 | 650 | 200 |
| C 30/600 M | 600 | 870 | 200 |
| C 30/600 KM/C3 | 600 | 870 | 200 |
| C 39/800 M | 800 | 1 060 | 195 |
| C 30/560 KM/VE635 | 560 | 820 | 195 |
| C 3176 KMB/C3 | 380 | 620 | 194 |
| C 3172 M | 360 | 600 | 192 |
| C 3172 км | 360 | 600 | 192 |
| C 3168 M | 340 | 580 | 190 |
| C 3168 км | 340 | 580 | 190 |
| C 39/750 M | 750 | 1 000 | 185 |
| C 39/750 KM/C3 | 750 | 1 000 | 185 |
| C 30/530 M | 530 | 780 | 185 |
| C 30/530 КМ | 530 | 780 | 185 |
| C 39/710 M | 710 | 950 | 180 |
| C 39/710 KM | 710 | 950 | 180 |
| C 3164 M | 320 | 540 | 176 |
| C 3164 км | 320 | 540 | 176 |
Популярні Мітки: c 3164 km-carb тороїдальний роликовий підшипник, c 3164 km-carb тороїдальний роликовий підшипник постачальники
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення




