Тороїдальний роликовий підшипник C 3148 K-CARB

Тороїдальний роликовий підшипник C 3148 K-CARB

Тороїдальні роликові підшипники CARB є унікальними: окрім адаптації до зсуву без збільшення рівня напруги, вони також забезпечують осьовий рух без тертя всередині підшипника в нефіксованому положенні в самоустановлюваних підшипникових вузлах. Будучи підшипниками SKF Explorer, вони можуть витримувати більш високі рівні навантаження та значно подовжувати термін служби. Пристосовуються до невідповідності та осьового зміщення в підшипнику. Висока здатність до радіального навантаження. Забезпечує осьовий рух без тертя. Тривалий термін служби підшипникової системи. Зменшення рівня шуму та вібрації.
Послати повідомлення
Чат зараз
Введення продукту
Тип отвору

Конічні 1:12

Dimensions - C 3148 K

Розміри

d

240 мм

Діаметр отвору
D

400 мм

Зовнішній діаметр
B

128 мм

Ширина
d2

≈281 мм

Діаметр плеча внутрішнього кільця
D1

≈357 мм

Діаметр буртика або виїмки зовнішнього кільця
s1

макс.20,4 мм

Допустиме осьове зміщення
r1,2

мін.4 мм

Розмір фаски

Abutment dimensions - C 3148 K

Розміри абатмента

Da

мін.334 мм

Діаметр опори корпусу
Da

макс.383 мм

Корпус діаметра абатмента
Ca

мін.3,7 мм

Мінімальна ширина простору, необхідного в житлі
ra

макс.3 мм

Радіус скруглення

Від’ємне значення для Caє теоретичним.

Дані розрахунку

Клас продуктивності SKF  

SKF Explorer

Базова динамічна навантаження C

2 320 кН

Базова статична навантаження C0

3 450 кН

Межа втомного навантаження Pu

285 кН

Довідкова швидкість  

1 300 об/хв

Обмеження швидкості  

1 700 об/хв

Коефіцієнт зміщення k1

0.116

Фактор внутрішнього зазору k2

0.095

 

Особливості тороїдального роликового підшипника CARB
Тороїдальний роликовий підшипник CARB — це складний і універсальний тип підшипника, призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень з винятковою ефективністю. Він включає в себе унікальну форму тороїдального ролика, яка є гібридом між циліндричними та сферичними роликовими підшипниками. Ця характерна конструкція забезпечує безперервну лінію контакту між роликами та доріжками кочення, що мінімізує концентрацію напруги, яка зазвичай спостерігається в традиційних роликових підшипниках. Тороїдальні ролики вирівняні таким чином, що вони можуть справлятися зі зміщенням і відхиленням вала без шкоди для продуктивності. Крім того, підшипник CARB має внутрішню геометрію, яка дозволяє йому адаптуватися як до радіальних, так і до осьових навантажень одночасно, що робить його дуже універсальним для різних застосувань. Його здатність до самовирівнювання зменшує потребу в точному центруванні валу під час встановлення, підвищуючи надійність роботи та продовжуючи термін служби підшипника.
Застосування тороїдальних роликових підшипників CARB
Тороїдальні роликові підшипники CARB широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки їх адаптивності та міцності. В автомобільній промисловості ці підшипники використовуються в маточинах коліс, приводних валах і коробках передач, де їхня здатність витримувати високі навантаження та зміщення виявляється неоціненною. У промисловому машинобудуванні їх можна знайти в конвеєрних системах, насосах і компресорах, де вони ефективно справляються як з радіальними, так і з осьовими навантаженнями. Конструкція підшипника також робить його придатним для застосування у вітроенергетичному секторі, зокрема в головних валах вітрових турбін і вузлах коробки передач, де він може витримувати значні динамічні навантаження та зміщення, властиві цим системам. Крім того, тороїдальні роликові підшипники CARB використовуються в різних інших сферах застосування, включаючи сільськогосподарську техніку, морське обладнання та важке промислове обладнання, демонструючи їх широке застосування та ефективність у складних умовах експлуатації.
Переваги тороїдальних роликових підшипників CARB
Однією з головних переваг тороїдальних роликових підшипників CARB є їх виняткова вантажопідйомність. Тороїдальна форма роликів забезпечує більш рівномірний розподіл напруги, що значно підвищує здатність підшипника витримувати високі радіальні та осьові навантаження. Ця функція не тільки покращує загальну продуктивність підшипника, але й продовжує термін його служби, скорочуючи потреби в обслуговуванні та час простою. Крім того, властива підшипнику CARB здатність до самовирівнювання спрощує встановлення та зменшує потребу в точному центруванні валу, що може бути особливо корисним в умовах динамічного або змінного навантаження. Здатність підшипника компенсувати зміщення без шкоди для продуктивності забезпечує більшу експлуатаційну надійність і знижує ризик передчасного виходу з ладу. Загалом, поєднання високої навантажувальної здатності, властивостей самоналаштування та універсальності тороїдального роликового підшипника CARB робить його кращим вибором для широкого спектру вимогливих застосувань, пропонуючи як економічні, так і експлуатаційні переваги.

НІ d D B
C 30/500 M 500 720 167
C 39/630 M 630 850 165
C 39/630 KM 630 850 165
C 3096 M/C4 480 700 165
C 3096 KM/C4 480 700 165
C 3092 M 460 680 163
C 4060 K30M 300 460 160
C 3160 K 300 500 160
C 3160 300 500 160
C 3088 Мб 440 650 157
C 3088 KMB/C3 440 650 157
C 3084 M 420 620 150
C 3084 км 420 620 150
C 3080 M 400 600 148
C 3080 км 400 600 148
C 3156 K 280 460 146
C 3156 280 460 146
C 3152 K 260 440 144
C 3152 260 440 144
C 39/560 M 560 750 140
C 39/560 KM 560 750 140
C 3076 км 380 560 135
C 3072 M 360 540 134
C 3072 км 360 540 134
C 3068 M 340 520 133
C 3068 км 340 520 133
C 3996 M 480 650 128
C 39/500 M 500 670 128
C 39/500 КМ 500 670 128
C 3148 K 240 400 128

Популярні Мітки: c 3148 k-carb тороїдальний роликовий підшипник, c 3148 k-carb тороїдальний роликовий підшипник постачальники

Вам також може сподобатися

Послати повідомлення

whatsapp

Телефон

Електронна пошта

Розслідування