
Тороїдальний роликовий підшипник C 3044-CARB
| Тип отвору |
Циліндричні |
Розміри
| d |
220 мм |
Діаметр отвору |
|---|---|---|
| D |
340 мм |
Зовнішній діаметр |
| B |
90 мм |
Ширина |
| d2 |
≈257 мм |
Діаметр плеча внутрішнього кільця |
| D1 |
≈310 мм |
Діаметр буртика або виїмки зовнішнього кільця |
| s1 |
макс.17,2 мм |
Допустиме осьове зміщення |
| r1,2 |
мін.3 мм |
Розмір фаски |
Розміри абатмента
| da |
мін.233 мм |
Діаметр опори валу |
|---|---|---|
| da |
макс.274 мм |
Діаметр опори валу |
| Da |
мін.295 мм |
Діаметр опори корпусу |
| Da |
макс.327 мм |
Корпус діаметра абатмента |
| Ca |
мін.3,1 мм |
Мінімальна ширина простору, необхідного в житлі |
| ra |
макс.2,5 мм |
Радіус скруглення |
|
Від’ємне значення для Caє теоретичним. |
||
Дані розрахунку
| Клас продуктивності SKF |
SKF Explorer |
|
| Базова динамічна навантаження | C |
1 320 кН |
| Базова статична навантаження | C0 |
2 040 кН |
| Межа втомного навантаження | Pu |
176 кН |
| Довідкова швидкість |
1 600 об/хв |
|
| Обмеження швидкості |
2 200 об/хв |
|
| Коефіцієнт зміщення | k1 |
0.114 |
| Фактор внутрішнього зазору | k2 |
0.104 |
Особливості тороїдального роликового підшипника CARB
Тороїдальний роликовий підшипник CARB — це складний і універсальний тип підшипника, призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень з винятковою ефективністю. Він включає в себе унікальну форму тороїдального ролика, яка є гібридом між циліндричними та сферичними роликовими підшипниками. Ця характерна конструкція забезпечує безперервну лінію контакту між роликами та доріжками кочення, що мінімізує концентрацію напруги, яка зазвичай спостерігається в традиційних роликових підшипниках. Тороїдальні ролики вирівняні таким чином, що вони можуть справлятися зі зміщенням і відхиленням вала без шкоди для продуктивності. Крім того, підшипник CARB має внутрішню геометрію, яка дозволяє йому адаптуватися як до радіальних, так і до осьових навантажень одночасно, що робить його дуже універсальним для різних застосувань. Його здатність до самовирівнювання зменшує потребу в точному центруванні валу під час встановлення, підвищуючи надійність роботи та продовжуючи термін служби підшипника.
Застосування тороїдальних роликових підшипників CARB
Тороїдальні роликові підшипники CARB широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки їх адаптивності та міцності. В автомобільній промисловості ці підшипники використовуються в маточинах коліс, приводних валах і коробках передач, де їхня здатність витримувати високі навантаження та зміщення виявляється неоціненною. У промисловому машинобудуванні їх можна знайти в конвеєрних системах, насосах і компресорах, де вони ефективно справляються як з радіальними, так і з осьовими навантаженнями. Конструкція підшипника також робить його придатним для застосування у вітроенергетичному секторі, зокрема в головних валах вітрових турбін і вузлах коробки передач, де він може витримувати значні динамічні навантаження та зміщення, властиві цим системам. Крім того, тороїдальні роликові підшипники CARB використовуються в різних інших сферах застосування, включаючи сільськогосподарську техніку, морське обладнання та важке промислове обладнання, демонструючи їх широке застосування та ефективність у складних умовах експлуатації.
Переваги тороїдальних роликових підшипників CARB
Однією з головних переваг тороїдальних роликових підшипників CARB є їх виняткова вантажопідйомність. Тороїдальна форма роликів забезпечує більш рівномірний розподіл напруги, що значно підвищує здатність підшипника витримувати високі радіальні та осьові навантаження. Ця функція не тільки покращує загальну продуктивність підшипника, але й продовжує термін його служби, скорочуючи потреби в обслуговуванні та час простою. Крім того, властива підшипнику CARB здатність до самовирівнювання спрощує встановлення та зменшує потребу в точному центруванні валу, що може бути особливо корисним в умовах динамічного або змінного навантаження. Здатність підшипника компенсувати зміщення без шкоди для продуктивності забезпечує більшу експлуатаційну надійність і знижує ризик передчасного виходу з ладу. Загалом, поєднання високої навантажувальної здатності, властивостей самоналаштування та універсальності тороїдального роликового підшипника CARB робить його кращим вибором для широкого спектру вимогливих застосувань, пропонуючи як економічні, так і експлуатаційні переваги.
| НІ | d | D | B |
| C 3048 K | 240 | 360 | 92 |
| C 3048 | 240 | 360 | 92 |
| C 2238 K | 190 | 340 | 92 |
| C 2238 | 190 | 340 | 92 |
| C 4034 V | 170 | 260 | 90 |
| C 4034 K30V | 170 | 260 | 90 |
| C 3972 M | 360 | 480 | 90 |
| C 3972 км | 360 | 480 | 90 |
| C 3044 K | 220 | 340 | 90 |
| C 3044 | 220 | 340 | 90 |
| C 3132 K | 160 | 270 | 86 |
| C 3132 | 160 | 270 | 86 |
| C 2234 K | 170 | 310 | 86 |
| C 2234 | 170 | 310 | 86 |
| C 4128-2CS5V/C3GEM9 | 140 | 225 | 85 |
| C 4128 V/VE240 | 140 | 225 | 85 |
| C 3040 K | 200 | 310 | 82 |
| C 3040 | 200 | 310 | 82 |
| C 4126-2CS5V/C3GEM9 | 130 | 210 | 80 |
| C 4124 V/C3 | 120 | 200 | 80 |
| C 4032-2CS5V/C3GEM9 | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 V | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 K30V | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 K30 | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 | 160 | 240 | 80 |
| C 3130 K | 150 | 250 | 80 |
| C 3130 | 150 | 250 | 80 |
| C 3224 K | 120 | 215 | 76 |
| C 3224 | 120 | 215 | 76 |
| C 4030-2CS5V/C3GEM9 | 150 | 225 | 75 |
Популярні Мітки: c 3044-carb тороїдальний роликовий підшипник, c 3044-carb тороїдальний роликовий підшипник постачальники
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення




