1. Регулярний огляд
Для повного використання підшипника та збереження його працездатності протягом тривалого часу необхідно проводити регулярне обслуговування (регулярний огляд). Дуже важливо підвищити продуктивність і економічність шляхом належного виявлення несправностей на ранній стадії та запобігання нещасним випадкам ще до їх виникнення.
1.1 Очищення
Знімаючи підшипник для перевірки, спочатку використовуйте фотографію та інші методи, щоб зафіксувати зовнішній вигляд. Крім того, перевірте кількість мастила, що залишилося, і спробуйте мастило підшипника.
a. Очищення підшипника ділиться на грубе очищення і тонке очищення, а на дно використовуваної ємності можна помістити металеву сітку.
b. Під час грубого очищення використовуйте щітку, щоб видалити жир або клей в маслі. У цей час, якщо підшипник обертається в мастилі, будьте обережні, щоб підшипник не пошкодився сторонніми предметами.
в. Під час тонкого очищення повільно обертайте підшипник в маслі, і робити це потрібно обережно.
Зазвичай використовується нейтральне безводне дизельне паливо або гас, іноді за потреби використовується теплий розчин лугу. Незалежно від того, який миючий засіб використовується, тримайте його в чистоті. Після очищення негайно нанесіть на підшипник мастило для захисту від іржі або мастило для захисту від іржі.
1.2 Перевірка та судження
1.2.1 Метод визначення несправності підшипника
Технічне обслуговування підшипників і догляд за ними можуть визначити або передбачити, чи є підшипник у роботі, не перевіряючи його розбиранням, що дуже важливо для підвищення продуктивності та економії. Основні методи наступні:
a. Ідентифікація за звуком
Ідентифікація за звуком вимагає багатого досвіду. Воно має бути повністю навченим, щоб мати змогу розпізнавати несучі та неносні звуки. Цю роботу виконує цілеспрямована людина. Звук підшипника можна чітко почути, приклеївши підслуховуючий пристрій або палицю до корпусу.
b. Ідентифікація за робочою температурою
Цей метод є методом порівняльної ідентифікації та обмежується випадками, коли робочий стан не змінюється суттєво. З цієї причини необхідний постійний запис температури. Підвищується не тільки температура, а й відбуваються нерегулярні зміни.
в. Ідентифікація за станом мастила
Мастильний матеріал відбирають і аналізують, а ступінь забруднення визначають за тим, змішано воно з сторонніми речовинами чи металевим порошком. Цей метод особливо ефективний для підшипників, які неможливо спостерігати уважно.
1.2.2 Перевірка підшипників
Огляньте підшипники, які розібрали під час регулярного технічного обслуговування, перевірки роботи та заміни периферійних частин обладнання, щоб визначити, чи можна їх використовувати знову. Уважно огляньте та зафіксуйте розібрані підшипники та їх зовнішній вигляд. Для уточнення та дослідження залишків мастила очистіть підшипники шляхом відбору проб.
По-друге, перевірте стан поверхні доріжки кочення, поверхні кочення та відповідної поверхні, а також стан зносу сепаратора на наявність пошкоджень і ненормальних умов. Щоб визначити, чи можна використовувати підшипник знову, слід розглянути результати перевірки після врахування ступеня пошкодження підшипника, продуктивності машини, важливості, умов експлуатації, циклу перевірки тощо. Якщо підшипник виявиться пошкодженим і ненормальним, вміст розділу про шкоду слід використовувати для з’ясування причини та формулювання контрзаходів. Крім того, якщо результати перевірки показують декілька дефектів на поверхні, підшипник не можна використовувати знову та його потрібно замінити на новий.
a. Будь-яке з внутрішніх і зовнішніх кілець, тіл кочення і сепараторів має тріщини і осколки.
b. Будь-яке з внутрішніх і зовнішніх кілець і тіл кочення має відшаровування.
в. Поверхня доріжки кочення, ребра та тіла кочення мають значне прочесування.
d. Клітка сильно зношена або заклепки ослабли.
д. Поверхня доріжки кочення та елемент кочення заржавіли та подряпані.
f. На поверхні кочення та тілі кочення є значні поглиблення та сліди.
g. Існує повзучість поверхні внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або зовнішнього діаметра зовнішнього кільця.
ч. Сильне знебарвлення через перегрів.
i. Ущільнювальне кільце та пилозахисна кришка підшипника з мастилом серйозно пошкоджені.
2. Перевірка зупинки
Регулярна перевірка ущільнення підшипника дуже важлива для підтримки підшипника в хорошому стані. Сприятливий час перевірки встановлюється в плані регулярної перевірки зупинки, і, знаючи модель підшипника та наявність запасних частин підшипника, зазвичай проводиться перевірка.
2.1 Важливо підтримувати підшипник і мастило в чистоті.
Перед перевіркою очистіть поверхню машини, а потім розберіть деталі навколо підшипника. Сальники є дуже крихкими деталями, тому їх потрібно акуратно розібрати, розрізати, а потім ретельно оглянути. Якщо вони проявляють будь-які погані симптоми, їх необхідно замінити. Погані масляні ущільнення призведуть до пошкодження та серйозної зупинки обладнання.
2.2 Перевірте мастило
Нанесіть трохи мастила і розітріть його двома пальцями. Якщо є забруднення, ви можете це відчути або нанесіть тонкий шар мастила на тильну сторону долоні.
2.3 Замініть мастило
Після зливу старої оливи з підшипників, змащених маслом, якщо можливо, залийте свіжу оливу та дайте машині обертатися на низькій швидкості протягом кількох хвилин. Зберіть залишки забруднень, наскільки це можливо, а потім злийте масло. Перед вживанням масло необхідно процідити.
Замінюючи мастило в підшипниках, змащених консистентним мастилом, уникайте контакту бавовни з будь-якою частиною підшипника з очисником, тому що ці залишки можуть застрягти між частинами кочення та спричинити пошкодження, особливо для маленьких підшипників.
2.4 Накрийте відкриті підшипники
Перевіряючи підшипники, ніколи не піддавайте підшипники впливу забруднень або вологи. Якщо робота переривається, використовуйте промаслений папір, пластиковий лист або щось подібне.
Якщо очищаєте відкритий підшипник, де огляд можливий без розбирання, використовуйте щітку для нанесення покриття, змочену в нафтовому розчиннику, витріть насухо тканиною без ворсу або просушіть стисненим повітрям (будьте обережні, щоб не запустити вузол підшипника). Використовуйте маленьке дзеркальце та зонд, подібний до того, який використовують стоматологи, щоб перевірити доріжку кочення підшипника, фіксатор і валики. Якщо підшипник не пошкоджений, повторно змастіть його, як рекомендовано в інструкціях щодо змащування, наданих оригінальним виробником.
Не очищайте підшипники з ущільнювальними кришками або пилонепроникними; протирайте тільки зовнішню поверхню. Якщо підшипник пошкоджений, його потрібно замінити. Заміна підшипника в період технічного обслуговування набагато економічніша, ніж втрата раптового простою, спричиненого пошкодженням підшипника.
3. Перевірка та усунення несправностей під час експлуатації
Елементи перевірки під час роботи включають звук кочення, вібрацію, температуру, стан змащення підшипника тощо. Серед них звук кочення та вібрація підшипника, як зазначено вище. Тут змазка вводиться наступним чином:
3.1 Роль змащування підшипників
Змащення має важливий вплив на довговічність, тертя, знос, підвищення температури, вібрацію тощо підшипників кочення. Без нормального змащення підшипники неможливо пошкодити. Причини пошкодження підшипників показують, що близько 40% пошкоджень підшипників пов'язані з поганим змащенням. Тому якісне змащування підшипників є ефективним заходом для зменшення пошкоджень підшипників. Крім того, змащування підшипників також виконує багато функцій, таких як розсіювання тепла, запобігання іржі, ущільнення та пом’якшення ударів. Функції мастила підшипників такі:
a. Шар масляної плівки утворюється між двома поверхнями кочення або поверхнями ковзання, які контактують одна з одною, щоб розділити дві поверхні, зменшуючи тертя та знос контактних поверхонь.
b. Коли використовується масляне змащення, особливо коли циркуляційне змащування, змащування масляним туманом і змащування масляним спреєм, мастильне масло може забирати більшу частину внутрішньої частини підшипника для досягнення ефективного розсіювання тепла.
в. Коли використовується мастило, воно може запобігти потраплянню зовнішнього пилу та інших сторонніх речовин у підшипник і виконувати роль ущільнення.
d. Мастила виконують функцію запобігання корозії металу.
д. Збільшити термін служби підшипників від втоми.
